|
E-mailadres:
Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
Contactpersonen:
Robert van der Linden,
Fred H. Roos,
Voor telefoonnummers: zie Saabberichten.
Autotemp
Gratis Airco-controle in de maand april bij AUTOTEMP /CARTAL Akmaar voor de regio NH leden!
Een goed werkende airco is tegenwoordig niet meer weg te denken en deze moet natuurlijk wel goed blijven werken zodat je zeker bent van een prettig klimaat in je classic of moderne Saab.
Met een jaarlijkse check bij de vakman kunt u dan ook kostbare reparaties voorkomen!
Uw airco-installatie wordt bij Autotemp dan op diverse punten gratis gecontroleerd op eventuele lekkage, de koeling, het interieurfilter, en de condensafvoer. Tevens wordt er een temperatuurcheck uitgevoerd.
CarTAL Autotemp in Alkmaar is een specialist in radiateuren en airco's
Op vertoon van de lidmaatschapkaart 2010 kunnen alle SCN regioleden weer in de maand april een gratis aircocontrole laten doen aan de Toermalijnstraat te Alkmaar.
Wel even van te voren een afspraak maken met dhr. Theo Wolf.
Adres:
NB: Eventuele reparaties of vervangende onderdelen vallen niet onder deze aanbieding.
Kampeerweekend Texel 2010
Vanwege te geringe belangstelling is het kampeerweekend op Texel helaas afgelast.
Autoruit vervangen.
Je bent heerlijk onderweg met de cabrio en dan wordt je rit plotseling verstoord door een harde tik van een hard voorwerp op de voorruit! Na een snelle blik blijkt er een aardige ster in de voorruit te zitten en dus zit er niets anders op dan de volgende dag even snel naar de autoruitenspecialist te rijden voor een diagnose.
In Noord-Holland aan de Koning Willem II weg in ‘t Zand is een erkend autoglasbedrijf Glassconnect/ HGB gevestigd o.a. gespecialiseerd in de reparatie en vervanging van autoruiten. Een snelle vakkundige controle door eigenaar Henk Gedink gaf direct aan dat deze ruit niet meer was te herstellen en dus moest worden vervangen.
Het idee werd geboren om de SAAB Club leden van de regio Noord-Holland uit te nodigen het vervangen van de voorruit van de cabrio mee te beleven. Daarnaast was dit een mooie gelegenheid om ons ook eens te laten voorlichten over de fabricage, veiligheid en slijtage van de ruit. Slijtage van de ruit ontstaat o.a. door het frequente gebruik van de wisserbladen en wordt het ‘waaseffect’ genoemd en kan voor zeer onveilige situaties zorgen. In Zweden worden de autoruiten daarop zelfs (af)gekeurd.
Op donderdagavond 7 mei 2009 werd, in het bijzijn van diverse clubleden uit de regio Noord-Holland, door HGB de vervanging van de autoruit volledig gedemonstreerd.
Speciaal voor deze avond was Rene Braskamp van de firma VIBA aanwezig om ons te informeren over het lijmen van autoruiten en de daarbij behorende lijm. Tussen de gesprekken door wordt er begonnen om de oude ruit te verwijderen.
Omdat de ruit van de cabrio deel uitmaakt van de stijfheid van de carrosserie, zit deze in tegenstelling tot de gewone 900 classic, gelijmd in de sponning. Heel vakkundig wordt de kitrand losgesneden en komt deze los komt te zitten en in zijn geheel kan worden verwijderd.
Daarna wordt de sponning gecontroleerd op mogelijk roestvorming. Helaas ………ook hier had het roestduiveltje zijn kans gehad. Dit is niet altijd te voorkomen, zeker als deze niet goed gemonteerd is geweest. Water en pekel krijgen dan ongezien hun kans. De roestplekken worden eerst vakkundig vewijderd en voorzien van een speciale primer. Vervolgens wordt de primer de tijd gegeven om goed te drogen om zo een goede hechting te krijgen. Ondertussen wordt de nieuwe ruit met “Sika CleanGlass” gereinigd totdat deze volledig schoon en droog is.
Deze reiniging is heel belangrijk omdat er tijdens het productieproces van de gelamineerde autoruit mogelijk resten van siliconen kunnen zijn achtergebleven waardoor een goede hechting van de ruit negatief kan worden beïnvloed. Omdat de ruit een essentieel onderdeel uitmaakt van het autoveiligheid-systeem en de carrosseriestijfheid, zal deze bij een aanrijding op zijn plaats moeten blijven zitten. Het is dus heel belangrijk dat de ruit goed wordt gelijmd en met de juiste lijm. We krijgen dan ook uitleg over de vele soorten lijm en over de specificatie van de veiligheidsnorm welke is opgesteld door de Euro NCAP om de sponning en ruit goed aan elkaar te laten hechten. Er zijn vele factoren die het vasthouden van een voorruit bij bv een botsing beinvloeden. Dit geld in het bijzonder na de introductie van de dubbele Airbag.
Om dit te testen plaats men in een testcentrum twee dummypoppen zonder gordel op de bestuurder- en bijrijders zitplaats en simuleert men een frontale botsing zonder gordel. De eis is dan dat de ruit op tenminste 75% van het totale hechtingsvlak vast moet blijven zitten in de raamsponning. Wilt u er meer over lezen dan verwijs ik u graag naar de website http://www.euroncap.com/
Ook de ruit zelf moet aan strenge eisen voldoen (E2 norm) om bij een frontale botsing niet uiteen te spatten in kleine delen. Tegenwoordig bestaat de autoruit uit twee ruiten met daartussen een plasticfolie. Wanneer een gelaagde de ruit breekt, blijft het glas aan de folie kleven zodat de structuur van de ruit in tact blijft. Ook zijruiten worden tegenwoordig van gelaagd glas gemaakt omdat dat een beter bescherming biedt voor aanrijdingen van opzij.
Bij mijn cabrio wordt de gehele sponning nog een keer gereinigd om er zeker van te zijn dat dit optimaal schoon is. Na de droogtijd wordt er een driehoekige rups van ruitenlijm aangebracht in de carrosseriesponning.
Dit is precisiewerk want het mag niet te veel en vooral niet te weinig zijn! Dit is vanwege de noodzakelijke hechting van de lijm aan ruit en sponning. Direct daarna wordt de nieuwe ruit, inclusief afwerkstrip dmv zuignappen in de spomming aangebracht.
Dan nog even de ruit van binnen en buiten reinigen en klus is nu vakkundig geklaard!
Tot slot nog even een advies. Vervang gelijk uw ruitenwisserbladen zodat u bent u gegarandeerd van optimale zicht bij slecht weer!
Ik kijk met de regioleden terug op een zeer leerzame avond bij autoglasbedrijf Glassconnect/ HGB http://www.hgbautoruitenservice.nl/
Robert van der Linden
naar boven
|
