Historie van Saab Club Nederland

Saab Club Nederland werd in 1959 opgericht door enthousiaste Saab rijders en met de stimulans van de Saab importeur, in die jaren de A.R.M. ( Amsterdamse Rijtuig Maatschappij). Het had twee bijeenkomsten nodig, op zaterdag 28 en zondag 29 november 1959 en Saab Club Nederland was een feit. Het bestuur bestond uit Hans du Bosc, het secretariaat beruste bij mevrouw Spaans-van der Bijl. De heren J.D.A. Oliemans, J.T Groosmuller en mevrouw Spaans vormden de redactie van SAABerichten.

In 1960 werd aarzelend begonnen met een filmprogramma in Utrecht, een kennismakingsbijeenkomst in Smilde en een bloesemtocht in het gebied tussen Vianen en Leerdam. In mei reden de leden hun eerste toertocht op en om de Hondsrug. Kortom de basis voor Saab Club Nederland was gelegd.

In juni dat jaar zou de eerst landelijke bijenkomst zijn. Dat werd om onduidelijke redenen uitgesteld tot augustus. Er zijn wat bestuursmutatie, zo volgt de heer J.T. Groosmuller mevrouw Spaans op als secretaris.

Het eerste autosport resultaat is een feit: de heren W.Heyer en L.E.Beszelzen winnen hun klasse in de SLS. Het gaat goed met de club en in 1965 rapporteert de penningmeester dat de club een kapitaal bezit van 529,22 ouderwetse Nederlandse guldens en Saab Club Nederland telt nu 175 leden.

Het eerste lustrum wordt gevierd met een receptie in ‘Het Rode Koper’ in Leuvenum en een diner in ’Het Roode Wold’ in Nunspeet. Op de jaarvergadering in datzelfde jaar 1965 werd John Bos tot erelid benoemd wegens zijn verdiensten vooral in het autosport gebeuren. Hij was het eerste erelid van Saab Club Nederland.

In 1968 gaat het wat minder met de club en het aantal leden daalt tot 140. Het gaat zelfs zover dat men overweegt de club op te heffen. Dat wordt de leden echter te dol en Saab Club Nederland maakt een doorstart.

Verkleinde weergave van de eerste fotopagina, ooit in SAABerichten opgenomen (nov/dec 1961)

Het jaar 1973 is memorabel daar in dat jaar geen enkel exemplaar van SAABerichten verschijnt. De reden is domweg een gebrek aan mankracht.

Nederlandse dealers en SCN leden 1965 in zweden

Rond midden jaren zeventig komt er een omwenteling binnen de club. Van alleen pure belangstelling voor de autosport is er steeds meen belangstelling voor restauratieprojecten en er komt een pagina voor advertenties voor onderdelen in SAABerichten. Toch zit Saab Club Nederland nog steeds in moeilijk vaarwater en dat duurt tot ongeveer 1984. Het ledenaantal groeit dan explosief. In 1984 komen er een redactie commissie en een vernieuwde sportcommissie bij. Het 25 jarig jubileum wordt gevierd in Aalten en het jubileumfeest trekt 130 deelnemers. Johan Breejaart legt een register aan waarin alle in Nederland rijdende Saabs worden vastgelegd. Het ledental is inmiddels boven de 500. Saab Butiken gaat van start die na wat wisselende ondernemers een grote bloei doormaakt met Miep en Jan Jonkman.

In 1986 is er een internationaal treffen in Lelystad wat een groot succes wordt. Het dertigjarig jubileum wordt in Vianen gevierd en we vinden de naam Willem Bazuin, de man van de technische inspectiedagen, onder de bestuursleden. Ook in 1989 creëert de technische commissie haar eigen logo: de ‘Pruts-en Klungeltrol’. Een jaar later is het de aanzet tot het einde van Saab als zelfstandige onderneming en er wordt driftig samengewerkt met General Motors die later het onafhankelijke Saab zou inlijven. De echte Saab fanatici hebben hun twijfels over het voortbestaan van Saab, maar het is ook duidelijk dat een relatief kleine autofabrikant als Saab alleen geen enkele overlevingskans zou hebben. Op 26 augustus 1990 overlijdt Albert Trommer, ons Zweedse erelid. Trommer heeft ontzettend veel betekend voor de buitenlandse clubs in Zweden. In 1991 blijkt dat het financiële beleid van penningmeester Fred Heuft vruchten af gaat werpen en er is een batig saldo van f 17.000,--. Ook in 1991 was er een slecht uitgezette Vikingtocht die ook nog eens een foutieve uitslag produceerde. Een slechte beurt.

In regio Limburg is er een levendig clubleven onder leiding van Cas Alberts. Dat heeft geleid tot het ontstaan van regio Limburg. Het ledental schommelt inmiddels rond de 1000. 1994 is het jaar van de grote metamorfose van Saaberichten. Het blad wordt nu ter gelegenheid van het jubileum in Rosmalen uitgegeven als A-4. Tijdens de jubileum viering werd de aanwezige Erik Carlsson benoemd tot erelid. 1998 staat te boek als een vrij rustig jaar, Fred Heuft treed af als penningmeester en Clement Mausser volgt hem op. Het ledental gaat richting de 1500. De volgende jaren stijgt het ledental tot ver over de 2000 en bereikt zelfs de 2200. Jan en Miep Jonkman nemen afscheid van ‘hun’ Saabutiken en krijgen het erelidmaatschap opgespeld. Saaberichten maakt een turbulente tijd mee door het failliet gaan van de uitgever. Maar ook dat komt weer op z’n pootjes terecht en Saaberichten heet nu voortaan Saabberichten.
Hans Smit en Jan Jonkman nemen het voortouw om een onderdelenmagazijn op te zetten en de ruimte wordt gevonden in Piershil. In 2006 neemt Ad van Beurden afscheid van het bestuur en geeft zijn hoofdredacteurschap over aan Wouter Spann. Het bestuur ‘beloond’ Ad met het erelidmaatschap.

De eerste Saabberichten ‘nieuwe stijl’ na naamsverandering van SAABerichten naar Saabberichten (feb. 2001)

Het ledental staat nog steeds rond de 2000. De website is inmiddels volwassen geworden en Dennis Stoelinga heeft de dagelijkse zorg voor het ‘up to date’ houden van de site. Iets wat hem goed afgaat. Het bestuur roept de ‘Jan Groosmuller Award’ in het leven. Een award voor leden die zich extra dienstbaar hebben gemaakt voor SCN. Voor het eerst sinds jaren wordt in 2007 de onderdelenmarkt op de nieuwe locatie van het onderdelenmagazijn in Piershil gehouden. Ook ziet het ‘Saab Club Nederland Historic Rally Team’ het levenslicht. Het bestuur is al bezig met de voorbereidingen voor het 50 jarige jubileum in 2009, een jaar dat de oudste Saab Club ter wereld een feestje gaat vieren.